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钣喷漆面抛光总是抛不透?钣喷匠朱师傅分享抛光要点

今日头条  2018-11-08 16:22:45


钣喷漆面抛光总是抛不透?钣喷匠朱师傅分享抛光要点



钣喷漆面抛光总是抛不透?钣喷匠朱师傅分享抛光要点


汽车钣喷的漆面抛光不等同于专业汽美的漆面校正,对于钣喷从业者而言,抛光的目的是将汽车重涂漆面瑕疵进行处理(例如喷漆流挂、橘皮、尘点、光泽缺失等)使漆面达到一个理想的状况。

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通常我们在抛光前,会使用1500#~2000#左右的砂纸对漆面瑕疵部位进行打磨处理,然后进行抛光操作。

对于汽车的漆面抛光,大多数喷漆技师都没有经过严格、正规专业的汽车美容抛光培训,在日常的抛光作业中难免会为以下几点所困惑:

* 砂纸印抛不透

* 抛光完成后反弹砂纸印

* 抛光后太阳光下可明显看到一圈一圈的螺旋纹

* 抛光后遗留的蜡印难以清洗

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很多时候,我们在抛光过程中会明显感觉砂纸印难以去除、抛不透;导致其主要原因是研磨剂量过少、研磨抛光时间过短(抛光机移动速度过快)、砂纸目数过小(目数越小粒度越大,打磨痕迹越深)或研磨剂被水稀释等。

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另外,通常在抛光的时候,我们很容易被 假象所迷惑 双眼;重涂漆面表干的情况下,清漆层还处于湿润状态,当我们抛光机转速过高、压抛时间过长漆面容易呈现湿润光泽。而这种假象的光泽往往会误导我们以为抛光作业完成,随着漆面温度下降光泽度也会逐步褪去,恢复至砂纸打磨后的状态。

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很多朋友,包括我本人在抛光中也遇到过这样一个问题;抛光完成后的漆面光鲜靓丽,肉眼基本看不出什么瑕疵,洗到一次车之后就原型毕露了,接踵而来的是头疼的砂纸印和发丝纹。造成这种结果的,无非两种情况:

1 漆面打磨不均匀:这种情况也是非常常见的,尤其是在没有干磨设备情况下或者局部抛光时最为常见。漆面打磨的平整度很大程度上也影响着漆面抛光效率及最终的效果。接触过汽车美容的朋友应该比较清楚,汽美师傅在抛光前打磨漆面时,通常是采用打磨块将砂纸垫平整后呈“#”字形依次打磨的,这样打磨出来的漆面平整有序;而很多干喷漆的同行在打磨的时候,通常是直接用手按住砂纸“O”字形打磨的,这样打磨的漆面与砂纸接触面不均匀,导致最终打磨的砂纸痕深浅不一。大面积的浅划痕很轻易就被去除,而一部分深划痕则会遗留下来成为最终反弹砂纸印的元凶!

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2 车漆表面未完全干燥(干燥时间不够、清漆调配不标准……):在喷涂完成的板件漆面还未完全干燥的情况下,因为清漆黏住砂纸产生拖拉,我们打磨的时候容易出现“暴力打磨”的情况,进而产生难以处理的深度划痕。如果需要在清漆没有百分百凝固的情况下打磨,可以在配合打磨的清水中加入适量洗洁精,即可避免上述情况的产生。

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在抛光完成后,尤其是深色车最为明显;我们会看到一圈一圈的螺旋纹(又称太阳纹、光圈),通常导致螺旋纹产生的情况为以下几种:

* 抛光前未对板件漆面进行清洁,导致有沙尘、杂物残留在板件表面,在抛光过程中与转动的抛光盘产生物理作用,对漆面造成了二次划伤;

* 抛光盘过粗或者研磨剂过粗也会导致此种情况的出现;

* 抛光时过分施加下压力,也会造成漆面螺旋纹的产生。

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使用传统多工序油性抛光蜡的朋友,可以采用镜面还原蜡配合细海绵(还原盘)进行瑕疵处理,如果划痕过深,可使用2000#砂纸打磨后进行处理。

我们这边目前使用的一款专门用于钣喷抛光的SD-X301单工序水性蜡,则只需要切换细盘进行一次抛光收尾处理即可,无需切换镜面研磨剂。

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喷涂完漆面后,满身疲惫的做完抛光,特别是在全车满磨满抛的情况下;好不容易做完了抛光,后面发现漆面上残留着很多蜡印难以清洗掉,这绝对是一件令人头痛的事情。通常使用传统油蜡的朋友应该是深有感触的!

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就想文章开头说的,钣喷抛光其实不等同于汽美的漆面校正;效率是第一生产力,选择一款合适的研磨剂真的很重要!我个人比较推荐SD-X301这款抛光蜡,之前我也用过各种各样的抛光蜡,直到我接触并用上了这款蜡的时候,我就彻底爱上了它。

[责任编辑:赛之道]

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