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这几款终端优惠超大的滞销好车,你值得拥有!

今日头条  2018-10-10 15:18:23

国人买车总爱挑那些常年畅销的车型,怎么着也得月销榜前列,且销量平稳。所以卖得好的,就越卖越好,卖得差的,越卖越差。

废话不多说,今天咱们要说几台实力不差,但就是销量so so的好车,值得大家掏钱买车前了解一下。

斯柯达速派

厂商指导价:16.98-24.98万元

斯柯达的品牌力一直是阻碍其车型阵容中诞生“爆款”的根本原因。

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就拿咱们今天要说的速派为例,这台车和我们熟知的大众迈腾采用了同平台、共用三大件,却依旧销量低迷,因为……它实在和迈腾的价格太接近了——速派16.98-24.98万元,迈腾18.99-31.69万元,两台车的部分地区终端优惠也都一样是4万元。在价格差不太大的情况下,绝大多数人都会选择迈腾……的大众标,毋庸置疑。所以迈腾月销15,000台,速派的月销3,000都不到。

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但话说回来,不论是外观、配置还是驾驶体验等各方面,速派都可以算作最具性价比的德系中型车了。我们今天还是按照老套路,分为外观、内饰、配置和动力四个方面来看。

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简短说下外观这一最见仁见智的部分,速派整车都遍布着平直的折线线条,看起来层次丰富有质感。车身侧面的双腰线设计、车顶的流畅线条,也是构成了一台十分“德系风味”的中级三厢车的模样,很耐看,在我看来会选择这种外观的车主,都做好了开上十几二十年的准备吧……

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再看车尾,线条不多,倒也锋利简洁,比前脸看起来“扁平化”许多。尾灯造型的线条设计并不圆润,由此才多了一分冷峻气息,好评。

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车身尺寸方面,长宽高4861*1865*1489mm,轴距2841mm,在这一级别车型中处于中上水准(长度和轴距较迈腾分别-5mm、-30mm)。而速派最具优势的地方就是行李空间了,常规容积570L,后排座椅放倒后可达1680L,非常看重这一点的朋友们,速派在向你招手!

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来到车内,就是比较老气的斯柯达Style了,中规中矩,会让人意识到这车就是一台日常通勤的实用款,稳重脸。如果你想从它身上get些科技感、运动感,我只能说朋友,醒醒。

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那既然是实用款,日常所需的配置,速派当然都能给你:

全系标配自动启停、定速巡航、外后视镜电加热、电子手刹、胎压监测、自动驻车、车载蓝牙语音系统等。高配车型配备膝部气囊、侧气帘、车道偏离辅助、前驻车雷达、CANTON 12扬声器音响、支持拥堵跟车功能的自适应巡航、三温区自动空调、前排座椅通风、后排座椅加热、副驾驶座椅电动调节、智能自动泊车和感应尾门等。

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动力方面,速派和迈腾有三款动力输出完全一样的发动机选择,分别为1.4T、1.8T和2.0T,最大功率输出分别是150Ps、180Ps和220Ps,峰值扭矩250N·m、300N·m和350N·m。其中,只有1.4T版本有5挡手动变速箱选择,1.8T和2.0T匹配的是迈腾上的那款7挡双离合变速箱。

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小编点评:

同样的德系外观、同样的动力总成,为什么大家普遍选择同胞兄弟迈腾或是其日系竞品呢?有人说大众的标就值那2、3万差价,这也侧面暴露出了斯柯达的品牌力实在有些糟糕,所以常年销量无法硬气,虽然车是好车,但保值率低也是一大头疼的问题。而斯柯达也应该再揣摩一下如何在国内打响品牌力了,最懂中国市场的大众,就为小儿子斯柯达操点心吧……

雪佛兰迈锐宝XL

厂商指导价:17.99-26.99万元

屌丝有三宝,索八K5迈锐宝。

没错,今天要“平反”的第二台车就是迈锐宝XL。迈锐宝之所以是屌丝一宝,就是它合资中型车的身份,却有着这个“人设”所“不该有”的高性价比。只可惜,或许是屌丝印象过重,迈锐宝XL的上市也依旧没能抹去市场的“恶意”,销量低迷。

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有人要问了,XL是长轴距版迈锐宝嘛?其实就跟朗逸Plus是新一代朗逸一个道理,迈锐宝XL也就是最新一代迈锐宝了。

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先看外观,迈锐宝XL还是挺美的,圆润、丰满的前脸造型让它区别于烂大街的德系脸,造型细长的头灯配以分层式设计,看起来张力十足。

车身侧面线条也是非常性感了,不同于德系的平直双腰线设计美学,迈锐宝XL贯穿前后车门的两条线条更有流动感,再加上车顶的大遛背,难怪是屌丝一宝了,花小钱就能get十足骚气。

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车尾线条也是凹凸有致,和速派的冷峻不同,迈锐宝XL更有亲和力,贯穿式尾灯元素也算是小小地赶个流行。

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尺寸方面,迈锐宝XL的长宽高为4923*1854*1470(1477)mm,轴距2829mm。相比速派更低矮,而行李容积和迈腾相差不多,为520L,总体空间表现较速派略逊一筹。

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进入内饰,迈锐宝XL彻底抛弃了上一代的繁杂设计,中控台部分终于“上线”了简约风。可触摸式中控屏涵盖所有影音娱乐功能,科技感up。方向盘和仪表盘则保持了雪佛兰一贯的沉稳——造型新颖又兼顾实用性。

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再看配置方面,迈锐宝XL全系标配了无钥匙进入、一键启动、倒车影像、多功能方向盘、前排座椅带记忆功能电动调节、电子手刹、电动折叠外后视镜、后排出风口坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊和感应雨刷等,你能想到的日常配置在一台21.99万元的合资车上几乎都有,诚意不言而喻。

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高配车型还有座椅记忆、前排座椅通风、感应雨刷、内后视镜自动防眩目、ACC自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、自动泊车、BOSE音响和ANC主动降噪系统等配置。

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动力方面,迈锐宝XL搭载的是1.5T和2.5L自吸发动机,最大功率分别为170Ps和200Ps,峰值扭矩分别为252N·m和253N·m。另外还有混动版车型,由1.8L自吸发动机和电动机组成了混动系统,综合最大功率输出182Ps,纯电续航里程可达86km。

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而目前迈锐宝XL的终端优惠5万左右,13万拿下丐中丐,15、16万左右拿下中间配置,真的是挺值当的了。

小编点评:

那么问题来了,为什么看起来挺值的合资车就是销量上扑街了呢?

还是品牌的锅吧,通用在中国的营销策略就是给雪佛兰挖的大坑有没有?作为一台美国国宝车,到了国内就变成了“致力于打通低端市场”,也是傻实诚……定位、定价都比国外的低了一级,想想科沃兹、科鲁兹,对于买合资车做面子工程的国人来说,实在是欠缺吸引力了。大家自然而然还是选择“老面孔”别克了。

东风本田杰德

厂商指导价:12.99-17.99万元

杰德在上市之初还是风光过一段时间的,这台专为中国市场打造的车型还一度从中国引入日本销售。

但时至今日,也确实销量一天不如一天,毕竟它的定位太模糊,由此属于它的市场也太小了——和MPV比,少了个椅子,和一般三厢车比,又多了个椅子。所以,选择六座版本,储物空间不足,选择五座版本,空间又过剩不如保守起见选择三厢车。

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但至少,外观的与众不同还是会让我在路上为它而回头。

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目前在售的是2017款杰德,相比老款在设计方面进行了调整。外观更年轻、时尚,新的进气格栅设计层次感更强,上下线条也更为流动。LED前大灯组除了科技感的提升,“眼神”也更加犀利。

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侧面线条则显得保守了一些,还是日系的配方。

尾部看起来俨然一副MPV的架势,比较古板的“国字脸”,对MPV爱不起来的人应该会直接Pass杰德了。

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而杰德的尺寸,也是介于一般的两厢和MPV之间,长宽高4667*1775*1530mm,轴距2760mm。

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进入内饰,浓浓的本田味,科技感十足,层次感分明。

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配置方面,杰德并不算丰富。(丐中丐(12.99万)毫无可选性就直接跳过了)13.99万起的车型有四个安全气囊(顶配车型八个)、胎压监测、后驻车雷达、上坡辅助、电动天窗、铝合金轮圈、无钥匙启动进入、多功能方向盘、后视镜电动调节、后排出风口和后排隐私玻璃等配置。

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如果这些配置无法满足你,那么只有5座/6座豪华版才有更多配置,诸如自动头灯、LED远近光灯、倒车影像、定速巡航、真皮座椅、皮质方向盘、驾驶座电动调节和7英寸中控屏等。

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(以上杰德图片来源于易车网)

动力方面,杰德搭载的是1.8L和1.5T发动机,最大功率输出分别为141Ps和156Ps,峰值扭矩分别为174N·m和203N·m,匹配5挡手动变速箱和CVT变速箱。

小编点评:

模糊的定位让杰德注定是小部分人的心头好。

加之其本身的配置就不够丰富,同时,去年也因为召回事件更加是一蹶不振……但杰德当初可是带着非常先进的本田造车理念横空出世的,无奈东本的宣传、营销还是和广本有些差距,被耽误了的一朵奇葩。

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[责任编辑:车叫兽Pro]

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